'Tragic&#039 ;:驾驶在2020年下降,但交通死亡率飙升

3月5日,2021年

2020年驾驶明显下降,但新的报告发现了一个令人惊讶和惊人的统计数据:过去的交通死亡实际上是去年的涨幅。

国家安全委员会(NSC)表示,摩托车的死亡去年增长了8%,多达42,060人死于车辆坠毁。

NSC说,当比较流量死亡的人数达到数英里所驱动的里程数量时,死亡率上升了24% - 近一个世纪的速度最高。

“这是在美国的悲惨,我们在路上拿走了汽车,并没有收获任何安全福利,”洛林·马丁,德士·马丁在一份声明中表示。

非营利组织每年估计机动车辆的死亡,以及公共道路上的死亡以及停车场和车道。

该集团倡导速度限制,更严格的座椅安全带法,扩大使用驾驶员辅助功能,如自动应急制动等变化。

政府机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未在2020年释放其对死亡的分析,但其 初步结果 今年前9个月展示了类似的趋势,总死亡和死亡率明显。

NHTSA表示,这是“太早推测了贡献因素”的上升。

NSC总裁马丁说,她的组织还没有完成对原因的分析。

但她告诉NPR,很明显,在道路上有更少的汽车,冒险的驾驶行为上涨。

“我们知道那些有风险的驾驶行为是什么,即使我们没有完成对这些特定崩溃的所有分析,”她说。 “我们知道这是加速。我们知道没有安全带的驾驶。我们知道它正在推动障碍......并分心。”

警报响铃关于这种风险行为在大流行早期开始发出声音。例如,多个数据源指示快速增加,因为空虚的道路诱使驱动程序在加速器上踩踏。

ARINY是一家从保险巨头爆发的移动数据分析公司,报告称,即驾驶恢复,加速已经存在。

“我们仍然看到道路上的速度提高,即使在线驱动返回正常,特别是在早晨和下午高峰时段,”小组在2月份写道。

人们不仅仅是加快一点 - 他们超速了很多。 ARITY发现,驾驶员击中每小时大于80英里的速度超过2020英寸。

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