马里兰州条例草案可能需要来自铁路公司的大屠杀赔偿

2014年2月21日
最初发表于2014年2月21日早上6:29

马里兰州的立法者正在考虑一项规定的条例草案,这些法案将阻止一个寻求竞标的一家公司,除非其大多数股东同意向大屠杀受害者支付赔偿金,否则赢得其投标。

由Maryland Delegate Kirill Reznik共同主办的立法将阻止包括基于巴黎的铁路公司Keolis在包括州紫色线路项目的公私合作伙伴关系,这是35年合同价值超过60亿美元的合同。

Keolis是政府拥​​有的法国铁路SNCF的子公司,已承认它将大约76,000名大屠杀受害者运送到纳粹占领法国的集中营地。

但该公司的美国高管既不说明账单也不说 不断增长的互联网请愿 在Change.org上基于事实。该请愿表明,SNCF自愿与纳粹签署的指控否认。

“这些火车是在纳粹指挥下运作的。拒绝获得报酬的人,”SNCF美国总裁兼首席执行官Alain Leray说。

他说,该公司从未从运输中发票或获利,并且SNCF不对支付赔偿。 Leray还指出,第二次世界大战期间,Keolis甚至没有存在。

然而,赔偿意味着92岁的巴尔的摩居民狮子座·布莱洛斯的重要意义。当他谈到他希望来自他的变化中的申请时,他的决心是显而易见的。

“赔偿意味着他们的认可 - 他们的入场是他们做错了。然后,最终结果是正义的,”布莱索斯说,他于1942年逃离了一个SNCF铁路车辆。

超过107,000人签署了请愿书,要求从SNCF和Keolis的赔偿,因为它看起来将在美国扩展其业务,请愿书表示,SNCF项目由“被驱逐到死刑营地的幸存者的税务资金资助。 “但对于Bretholz,它不仅仅是关于财务正义。

“如果他们想这样做,那就没关系,”他说。 “但金钱永远不会带回生命。”

该法案将扩大2011年的法律 - 这要求公司在大屠杀期间披露乘客的参与 - 也要求他们支付赔偿金。 Keolis是Maryland选择的四个联盟之一的成员,以投标项目。

Reznik表示,他一直在合作一批基于马里兰州的大屠杀幸存者,但他说这项法案并非仅针对SNCF和Keolis执导。

“显然有其他公司在第二次世界大战期间与纳粹有效,”Reznik说。 “他们可能也可以在公私采购上竞标。”

“这是一个非常情绪化的问题;我不认为有人可以否认,”雷兹尼克说。

Leslie Aun,Keolis'北美发言人,不会讨论Change.Org请愿书或马里兰州的法案是否影响了公司的出价进程,但表示Keolis专注于将其投标共同融合在一起。

“我们真的专注于将最好的投标汇集在一起​​,最具竞争力的竞标计划,真正要为马里兰州人服务,”AUN说。

马里兰州运输部和过境管理局将为轻轨项目选择团队。两者都说他们正在审查待定的立法以及它如何影响竞标过程,如果经过。 Maryland立法现在在委员会,在3月初预定的听证会。

对故事的更新:星期五,华盛顿邮报报告法国政府的部分所有者克洛利斯的一部分,已经开始与国家部门谈判向美国大屠杀幸存者支付赔偿,他被驱逐到法国火车的纳粹死亡营地。

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David Greene,Host:

马里兰州的立法者正在考虑一项法案,这些法案将阻止一家竞标对多亿美元铁路项目的竞标,除非其多数人同意向大屠杀受害者支付赔偿金。 Keolis公司部分由公共法国铁路公司拥有,将成千上万的受害者运送到集中营。

NPR的Allison Keyes报告了将Keolis赢得竞标的努力。

Allison Keyes.,键盘:当他谈论他希望来自他的更改的赔偿时,他在92岁的Leo Breetholz'声音中的声音中有形。

莱奥布莱索斯:赔偿意味着他们的入场就是他们做错了。然后最终结果是正义的。

Keyes:他们是Bretholz的指的是Societe Nationale des Chemins de Fer Francais,称为SNCF。铁路公司已承认,在纳粹占领法国,从1940年开始,它将大约76,000名大屠杀受害者运送到集中营地。现在住在巴尔的摩的Bretholz,他说,他于1942年逃离了一个SNCF铁路。

超过107,000人签署了询问本公司的请愿书 - 及其巴黎子公司Keolis - 赔偿赔偿,因为它的申请在美国申请中扩大了其申请,表示SNCF项目由这里引用,“税收被驱逐到死刑营地的幸存者。“但询问他是否意味着财务司法,Bretholz说......

BRETHOLZ:如果他们想这样做,那就没事了。但金钱永远不会带回生命。这是肯定的。

Kirill Reznik:这是一个非常情绪化的问题。我不认为有人能够否认。

关键:马里兰州代表Kirill Reznik共同赞助的立法,将阻止Keolis赢得涉及国家轻轨紫线项目的公共私人合作伙伴关系。股权是35年的合同,价值超过60亿美元。 Keolis是Maryland最近选择的四个财团之一的成员,以投标该项目。

立法,在2011年度的法律上扩展,要求在大屠杀期间宣布在大屠杀期间运送受害者的公司披露,将要求他们支付赔偿金。 Reznik表示,他一直与一群基于马里兰州的大屠杀幸存者合作。但他坚持认为这项法案并非仅仅针对SNCF和Keolis。

Reznik:显然有其他公司是否与纳粹合作,他们可能也可以竞标公私采购。

alain leray:这项法律瞄准了非常特别的sncf。

Keyes:Alain Leray是SNCF美国的总裁兼首席执行官。他强调这是公司的子公司,正在寻求在马里兰轻轨项目上竞标。

LERAY:凯莉斯在最后一场世界大战期间甚至没有存在。

Keyes:他说马里兰州比尔和莱奥布莱洛兹的申请都是基于错误信息。

LERAY:它基于不是事实的事实。这是基于一个故事。

Keyes:Leray接受了改变的申请。

LERAY:这些火车在纳粹命令下运营。那些抵抗的人非常沉重。

Keyes:他表示,该公司从未从运输中发票或获利。他说SNCF不对支付赔偿负责。

Leslie Aun:我们真的专注于将最好的投标计划放在一起,这些计划真正能为马里兰州人服务。

Keyes:Leslie Aun是北美的Keolis的发言人。她不会讨论更改是否申请或马里兰州条例草案正在影响公司的出价进程。

马里兰州交通部和马里兰州过境管理局正在审查待定立法,如果经过审查,它将如何影响竞标过程。 Maryland立法现在在委员会,在3月初预定的听证会。

Allison Keyes.,NPR新闻。

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格林:这是一个不断发展的故事。华盛顿邮报是在今天早上报告的是,法国政府是克洛利斯的部分所有者,已经开始与国家部门谈判可能会向大屠杀的美国幸存者支付赔偿。

这是NPR新闻。

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